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成贵铁路四川段按图空载模拟运行
时间:2019-4-15  来源:石海新闻网
 

    本网讯(全媒体记者 彭伟 王巧)成贵铁路是我国“八纵八横”高速铁路网中兰州至广州大通道的重要组成部分。4月12日,成贵铁路四川段开始按运行图空载模拟运行,为开通运营做最后准备。

    当天上午9点55分,55591次CRH3A型试验动车组从成都东站始发,途经眉山、乐山等地,11点50分停靠宜宾西站,12点23分到达四川境内最后一站——兴文站。随后,动车组折返。空载模拟运行是指列车在不载客的情况下,按照运行图做行车试验,确保各设备系统的性能及状态具备开通运营条件。

    成贵铁路全长632公里,为铁路客运专线,设计时速250公里。其中,成都至乐山段已于2014年12月开通运营;乐山至兴文段于2013年12月开工建设,该段长225公里,新建犍为、泥溪、屏山、宜宾西、长宁、兴文等车站。待空载模拟运行结束、安全评估通过后,成贵铁路四川段将正式开通运营。

    作为我国“八纵八横”高速铁路网的重要组成部分,成贵铁路在设计建设过程中,攻克了多项难题。为保护沿线的生态环境,设计单位采用“以桥代路”“以隧代路”的方式,通过增加桥梁和隧道的建设,绕避了87处生态环境敏感区域。

    目前,成贵铁路云南和贵州段正在加紧建设。四川段率先开通运营后,将结束川南地区没有动车的历史,成都到宜宾的铁路运行时间从现在的6个多小时压缩到1.5小时,对沿线经济社会发展、旅游资源开发,具有重要意义。成贵铁路还与西成高铁、贵广铁路、沪昆高铁以及在建的成兰铁路相连,将成为西北地区通往珠三角、长三角地区的快捷大通道。